Wspó³czynnik porowatoœci wewn¹trz i na zewn¹trz wynosi odpowiednio 38% i 34%, co poprawia efektywnoœæ odprowadzania wody oraz jazdê na mokrej nawierzchni.

Dziêki szerszemu rowkowi obwodowemu, powierzchnia przekroju wewnêtrznych/zewnêtrznych rowków jest zwiêkszona odpowiednio o 21,3% i 43,8% w porównaniu do konwencjonalnego projektu opony. Mo¿e to zwiêkszyæ jej objêtoœæ oraz poprawiæ gromadzenie i odprowadzanie wody.

Zupe³nie nowy profil i wzmocniona konstrukcja œcianki bocznej zwiêkszaj¹ sztywnoœæ opon.

Z¹bkowana œciana rowka obwodowego: Szybkie i skuteczne odprowadzanie wody dziêki rowkom obwodowym oraz redukcja ha³asu powodowanego tarciem powietrza przep³ywaj¹cego pomiêdzy œcianami rowków.

W przypadku bocznego i zewnêtrznego rowka wewnêtrznego na barku bie¿nika zastosowano fazowanie w celu zoptymalizowania k¹ta bocznych rowków i zmniejszenia ha³asu toczenia opony, poprawiaj¹c sztywnoœæ bloków.

.