Wspó³czynnik porowatoœci wewn¹trz i na zewn¹trz wynosi odpowiednio 38% i 34%, co poprawia efektywnoœæ odprowadzania wody oraz jazdê na mokrej nawierzchni.
Dziêki szerszemu rowkowi obwodowemu, powierzchnia przekroju wewnêtrznych/zewnêtrznych rowków jest zwiêkszona odpowiednio o 21,3% i 43,8% w porównaniu do konwencjonalnego projektu opony. Mo¿e to zwiêkszyæ jej objêtoœæ oraz poprawiæ gromadzenie i odprowadzanie wody.
Zupe³nie nowy profil i wzmocniona konstrukcja œcianki bocznej zwiêkszaj¹ sztywnoœæ opon.
Z¹bkowana œciana rowka obwodowego: Szybkie i skuteczne odprowadzanie wody dziêki rowkom obwodowym oraz redukcja ha³asu powodowanego tarciem powietrza przep³ywaj¹cego pomiêdzy œcianami rowków.
W przypadku bocznego i zewnêtrznego rowka wewnêtrznego na barku bie¿nika zastosowano fazowanie w celu zoptymalizowania k¹ta bocznych rowków i zmniejszenia ha³asu toczenia opony, poprawiaj¹c sztywnoœæ bloków.
.
SportnexAS-2+RFT tyre review
Średnia na podstawie 1 wyników testu
Przyczepność w suchych warunkach
Hamowanie w suchych warunkach
Przyczepność w mokrych warunkach
Hamowanie w mokrych warunkach
Przyczepność w śniegu
N/A
Komfort jazdy
Wewnętrzny poziom hałasu
Zużycie opony
Zużycie paliwa
Przejechanych kilometrów
108.896
25.11.2025
from
Mirosław Waśniowski
Sa to opony runflat i mją problem z wytrzymałością konstrukcyjną. Pękają konstrukcyjnie, prawdopodobnie od wzmocnień wewnętrznych. Teoretycznie te opony mają wysoki indeks prędkości tak więc są niebezpieczne.
Zobacz więcej recenzji
| Marka |
Nankang |
| Klasa |
Sportnex AS-2+ RFT |
| Dimension |
225/55 ZR17 101W XL, run flat |
| Szerokość opony |
225 |
| Profil opony |
55 |
| Construction type |
ZR |
| Rozmiar opony |
17 |
| Indeks nośności opon |
101 |
| Indeks prędkości |
(W) |
| With/Without Valve (TT/TL) |
Opona wymagająca montażu dętki |
| M/C |
Nie |