Używamy cookies do personalizowania treści oraz reklam, oferujemy funkcje mediów społecznościowych i analizujemy ruch danych. Ponadto partnerom społecznościowym, reklamowym i analitycznym dostarczamy informacji o tym, w jaki sposób używasz z naszej strony internetowej. Jeśli nadal korzystasz z naszej witryny, zgadzasz się na nasze pliki cookie.
Strona Główna  >  120 / 60 17  >  Opony Dunlop  >  Roadsport 2  >  Dunlop Roadsport 2 120 / 60 17
Sprawdź rozmiar swojej opony
Dokładny rozmiar opony jest nadrukowany na ścianie bocznej. Grafika pokazuje, w jaki sposób należy odczytywać właściwości i wymiary opony.
1. Szerokość opony w mm
2. Profil opony, Stosunek wysokości do szerokości w %
3. Typ konstrukcji: ""R''= radialny (często występujący), ''D'' lub ''-''= diagonalny (występujący rzadziej)
4. Średnica felgi (w calach)
5. Indeks nośności
6. Indeks prędkości
 
/
Jaka jest dopuszczalna prędkość maksymalna?
Indeks prędkości określa maksymalną prędkość przewidzianą dla opony. Do danej wartości producent gwarantuje optymalną pracę przy zachowaniu odpowiedniego ciśnienia. W instrukcji obsługi samochodu podana jest z reguły maksymalna prędkość. Dzięki tej informacji możesz wybrać odpowiedni indeks prędkości opony. Wartość ta jest wyrażona literą i jest ostatnim oznaczeniem na boku opony.
 
Indeks ciężkości
Dopuszczalny maksymalny nacisk na oponę liczony w kg. Wartość tę można odczytać w dowodzie rejestracyjnym pojazdu lub bezpośrednio na oponie (liczba dwucyfrowa). Dopuszcza się montaż opony o wyższym indeksie nośności.
 
Bezpieczna jazda pomimo uszkodzenia opony.
Opony typu Run-Flat to opony odporne na przebicie i posiadające wzmocnione ściany boczne. W przypadku uszkodzenia (nawet przy całkowitej utracie ciśnienia) możliwa jest dalsza jazda na dystansie około 100 km (w zależności od producenta) przy maksymalnej prędkości 80 km/h. W razie utraty ciśnienia opony typu Run-Flat zapobiegają nawet zeskakiwaniu z felgi. Przebita opona pozostaje wprawdzie nadal przebitą oponą, jednak nie jest to już tak dramatyczna sytuacja. Uwaga: Wszystkie opony typu Run-Flat posiadają oznaczenie symbolem „RSC” (Runflat System Component) i mogą być montowane tylko w pojazdach wyposażonych w system kontroli ciśnienia powietrza!
 
Opony o zwiększonej nośności
Opony wzmocnione zostały zaprojektowane do wytrzymywania większych obciążeń niż zwykłe opony. Można je rozpoznać po oznaczeniu „RF” („reinforced” – z ang. „wzmocniony”) lub „XL” czyli „Extra Load”. Są one stosowane w samochodach dostawczych, mikrobusach, pojazdach terenowych itp. Jednak sam ich montaż nie skutkuje automatycznie wyższą ładownością, gdyż wymagane jest również odpowiednio wyższe ciśnienie powietrza. Ponadto w dalszym ciągu znaczenie ma indeks ciężkości zgodny z masą własną auta znajdującą dokumentach pojazdu.
 
Opony o bardzo wysokiej nośności
Litera „C” oznacza „commercial“ czyli oponę komercyjną. Opony te zostały specjalnie zaprojektowane do pojazdów użytkowych. Mogą to być np. niewielkie ciężarówki, samochody dostawcze lub furgonetki. Innymi słowy, pojazdy przewożące większe ładunki przy stosunkowo niższych prędkościach. Wielowarstwowe, wzmocnione opony C są zatem jeszcze bardziej stabilne niż opony XL.
 
Opony umożliwiające nieprzerwaną podróż
Opona z warstwą uszczelniającą po przeciwnej stronie bieżnika opony. W przypadku przebicia np. gwoździem specjalna warstwa powstrzymuje utratę powietrza, nawet jeśli ciało obce, które je spowodowało, nadal znajduje się w oponie. Nie jest konieczne natychmiastowe zatrzymanie się ani zmiana koła na poboczu drogi.
 
Opony umożliwiające nieprzerwaną podróż
Opona z warstwą uszczelniającą po przeciwnej stronie bieżnika opony. W przypadku przebicia np. gwoździem specjalna warstwa powstrzymuje utratę powietrza, nawet jeśli ciało obce, które je spowodowało, nadal znajduje się w oponie. Nie jest konieczne natychmiastowe zatrzymanie się ani zmiana koła na poboczu drogi.
 
Opony zoptymalizowane pod kątem pojazdów elektrycznych.
Opona stworzona z myślą o pojazdach elektrycznych. Te opony można bez obaw stosować także w pojazdach z innymi układami napędowymi.
 

Nasza oferta dla  Dunlop  Roadsport 2 120/60  17     

Szukaj według rozmiaru: 1 wyników

Szczegóły

Dodaj produkt do porównania

Ceny zawierają podatek VAT oraz koszty przesyłki na terenie Polski

Dunlop Roadsport 2
Dunlop
Dunlop
Roadsport 2
120/60 ZR17 55(W) TL M/C ko³o przednie

Rodzaj opony

Tour-sport radialny

ograniczony zasób magazynowy
Ocena opinii klientów:
Ocena opinii klientów

Ponad 5 bilionów kilometrów. Testopon.com oferuje od ręki ponad 430000 testów - od użytkowników dla użytkowników.

(3)
Średnia na podstawie 3 wyników testu  N/A
Przyczepność w suchych warunkach
Hamowanie w suchych warunkach
Przyczepność w mokrych warunkach
Hamowanie w mokrych warunkach
Przyczepność w śniegu
Komfort jazdy
Wewnętrzny poziom hałasu
Zużycie opony
Zużycie paliwa
Przejechanych kilometrów34503
02.11.2025fromBral Tork
Opony mają swoje plusy i minusy. Największy plus, na suchym sprawują się dobrze i nagrzewają się błyskawicznie. Nawet przy temperaturach rzędu 5-6C trzymają zaskakująco dobrze. Na mokrym już robi się nieciekawie. Najgosze jest jednak, to że jak już tracą przyczepność to kompletnie z zaskoczenia,
11.03.2025fromthombike
jak każdy Dunlop - opona cholernie twarda. Ale o dziwo bardzo łatwo łapie swoja temperaturę i pracuje poprawnie po bardzo krótkim odcinku, nawet przy bardzo niskich temperaturach powietrza. Dlatego w sumie kupiłem ten komplet Dunlopa, bo jeżdże cały rok i przy każdej temperaturze a na motocyklu zastepczym były własnie takie Dunlopy i niesamowicie sie sprawowały mimo, że temperatury oscylowały wówczas (listopad) miedzy 3 a 7st. niestety na mokrej nawierzchni jest juz znacznie gorzej a niemal tragicznie. nigdy nie czułem sie bezpiecznie na mokrym majac te opony. Feddback jest bardzo opóxniony i przychodzi zwykle tuz przed utratą przyczepnosci. Drogi, które znam i kóre na oponach innego producenta podczas deszczu pokonywałem jadąc miedzy 80-100km/h na tych Dunlopach nie dało sie jechac powyzej 80km/h bo w łukach drogi po prostu zaczynały sie uslizgiwać. obie jednocześnie. No i na koniec zużycie. bardzo dziwne i nierównomierne tj...Po ok. 7kkm zaczeło być widać, że opona sie kończy...Po bokach. Pośrodku nadal mam bieznika tyle, że spełnia minimalny wymóg 1,6mm a na bokach opona jest juz całkiem łysa. No i zmieniła profil z półokragłego na kanciasty, co sprawia nieprzyjemne uczucia podczas pokonywania zakrętów. jednoczesnie tył z tego samego kompletu jest w takim stanie, że...muszę po raz pierwszy w zyciu kupić drugą oponę na przód zamiast na tył. No i cóż. był to eksperyment, który nie do konca zdał egzamin wiec wracam do sprawdzonego juz kompletu konkurencji. jak tylko zjezdże tył z nowym przodem :D
(3)

Reifentest.com

tylko  686 zł
ograniczony zasób magazynowy
Szczegóły
Pokazano 1 z 1 opon
W przypadku zakupu minimum 2 sztuk

Newsletter

Otrzymuj wiadomości i informacje o oponach, ofertach i konkursach

Partnerski warszat montażowy w pobliżu

Wybierz jeden z naszych partnerskich serwisów montażowych w Twojej okolicy

Znajdź serwisy partnerskie

Skontaktuj się z nami 223079551223079551

Autopink to najlepsza usługa kupowania opon w historii

W przeglądarce musi być szybkie i tanie nowe opony? AUTOPINK - znaleźć nowych opon w czasie krótszym niż jedna minuta. Dostarczamy i montujemy nowe opony w bardzo krótkim czasie. Nasz serwis specjalnie dla Ciebie!


Wysyłka gratis
Ponad 300 partnerskich serwisów montażowych
14 dni na zwrot
Metody płatności

© 2026 Autopink.com

AT | BE | CH | DE | DK | ES | FI | FR | IE | IT | NL | NO | PL | PT | SE | UK | SK | RO | CZ | HU | EE | SI

scroll_top